Die Bremssättel sind gefräste Brembo Racingsättel. Die Scheiben sind 320er Grauguss vollschwimmend. Alle Schrauben Titan blau anodisiert. Den Schriftzug „Brembo“ auf den Sätteln hat meine bessere Hälfte mit einem Malpinselchen und einer ruhigen Hand hinbekommen.

Die Scheiben hatten Original ein goldenes Innenteil – desweiteren waren die Floater schwarz. Nicht mein Fall. Die Innenteile habe ich in Silber umeloxieren lassen und die schwarzen Bauteile in blau.  Die Sättel haben nicht an die Gabel gepasst – also wie immer messen, zeichnen und ab nach ZEDBIKE. Abschliessend sind die Bremssatteladapter noch in Grau eloxiert worden. Ist alles kpl. eingetragen – auch alle Schrauben.

 Fazit:

Ich habe schon die wildesten Sättel gesehen – 6 und 8-Kolbenzangen. Die sind schön und auch sicher gut – aber mehr Leistung als reinrassige 4-Kolben Brembo Racing gibt’s nicht. Eine 8- Kolbenzange ist ein Sonderangebot gegen eine Brembo Racing. Und das kommt nicht von irgendwoher. Bei 6 und 8-Kolbenzangen aus dem Zubehör ist auch zu beachten, daß die Beläge für 2 Kolben um die 25 € kosten. Und man hat ja 6 oder 8 auf jeder Seite. Rechnet das mal aus......insgesamt 12 bzw. 16 Kolben..........das sagt einem vorher keiner.

Wie das Thema bei den 6-Kolbenzangen von Kawasaki oder Suzuki aussieht weiss ich nicht. Die Zangen sind ohne Zweifel sehr gut. Eigentlich lohnt es sich heutzutage nicht mehr so wilde Bremsanlagen zu installieren. Die Serienteile sind mittlerweile so gut geworden.......

Die Racing Bremsanlage ist übrigens inklusive Schrauben und Adapter eingetragen