Das Heck ist das Einzige was ich habe machen lassen. Nie wieder. Allerdings wusste ich auch nicht wie ich das kurze Ding durch den TÜV kriegen soll. Die haben es geschafft – mit 2-Mann-Zulassung. Es war 1998 als ich meinen Apparat nach Herne brachte – Fa. Rau in Herne Crange. Hat 5 Wochen gedauert und sollte 3500 DM kosten (inklusive Komplettlackierung in Blau).

War die erste XJR die einen Heckumbau bekam – man übte noch. Gut denn - ich habe das Motorrad wiederbekommen – es sah super aus. Für „Super“ habe ich dann im Endeffekt auch 4600 DM bezahlt. Die Sitzpolster waren mit Kunstleder bezogen – das vordere Polster war verschraubt – das hintere Polster mit selbstklebendem Klettband befestigt. Ging angeblich nicht anders, denn unter dem hinteren Polster waren die Schnellverschlüsse um das Heck abnehmen zu können.

Als ich dann zum ersten Mal am Treff „Mutter Vogel“ in Marl in praller Sonne stand...........da fiel das hintere Polster ab. Kleber von dem Klettband flüssig geworden - so eine Rotze. Nach einigen Monaten waren dann auch die Polster im Eimer – da habe ich mal fix das Heck demontiert. Schnauze voll von dieser Behelfsscheisse. Die Polster sind von den Platten geschnitten worden – und in die Platte des hinteren Polsters habe ich 4 Schrauben eingeharzt. Danach weg mit den Platten zum Polsterer – ordentliche Unterfütterung und schwarzes, diesmal echtes Leder drauf.

Ja und dann habe ich überlegt: hinteres Polster anschrauben – Muttern unter dem Höcker – nix mehr Schnellverschlüsse drankommen – was machen?? Gute Idee gehabt – nieder mit den Schnellverschlüssen. Also wie immer ab zu Klausi und in den nicht mehr gebrauchsfähigen Teilen gewühlt.

Suzuki GSX-R Sitzbankschloss gefunden und einen alten Moto Guzzi Chokezug. Alles mitgenommen und überarbeitet bis es wieder neuwertig war. Ich mag eben nichts vergammeltes an meinem Moped.

Habe dann den Zapfen vom Sitzbankschloss unter den Höcker geschraubt – ein passendes Loch in Zapfengrösse in die obere Platte des Rau-Heckrahmens – unter das gebohrte Loch habe ich dann das Sitzbankschloss geschraubt. Zur Betätigung des Schlosses habe ich dann den Guzzi Chokezug umgefrickelt. Der Chokeknopf sitzt jetzt in der Nähe des hinteren rechten Stossdämpfers. Die Einstellerei des Schlosses war das Schlimmste – der Höcker soll ja nicht klappern und etwas aufspringen wenn ich das Schloss öffne. Also ist minimal Vorspannung angesagt.

Nach mehreren Nervenzusammenbrüchen hat es geklappt. Beim Zerlegen der Heckpartie ist mir noch aufgefallen das der Heckrahmen von der Fa. Rau wohl abgeschliffen worden, aber nicht lackiert worden ist. Naja mal so eben mit der Dose übergejaucht..............Hauptsache von aussen siehts gut aus. Habe ich dann auch noch den Flugrost runtergeschliffen und neu lackiert.

Die ganzen Arbeiten zum Heckumbau sind im Winter 1999 durchgeführt worden. Seitdem funktioniert meine Konstruktion tadellos. Ob es das Heck noch zu kaufen gibt, das weiss ich nicht. Ich weiss nur das die Firma Rau in Herne Crange seit 1999 Pleite ist.