| Die Motorentlüftung mündet bei der originalen XJR in den
Luftfilterkasten. Den gibt es ja an meinem Moped nicht mehr. Also wird man
beim Tüv verlangen, das der rechte K&N-Filter aufgeschnitten wird - um den
Entlüftungsschlauch dort zu plazieren.
Diese Lösung ist sicher die Krönung der Fahrzeugtechnik....... lassen wir also die kraftfahrzeugtechnische Embryonalphase hinter uns und widmen uns vernünftigen Lösungen. Im Moment führt der Entlüftungsschlauch noch hinter dem Motor entlang auf die Strasse. Wenn nicht über Gebühr Öl aufgefüllt wird kommt ohnehin nichts raus. Ich werde diese TMR-Vergaser durch den TÜV bringen - ich bin seit 3 Jahren damit beschäftigt und komme der Lösung immer näher. Allerdings ist mir der Prüfer wohlgesonnen - sonst wäre wohl der Versuch allein schon sinnlos. Eine der Bedingungen ist unter Anderem eine Motorentlüftung. Das Rahmendreieck ist frei - also werde ich dort quer diese Flasche einbauen.
Diese Flasche wird dann über einen Stahlflexschlauch mit dem Entlüftungsstutzen verbunden. Die Flasche ist eine handelsübliche 0,75 l Trinkflasche - Material Aluminium. Das YOSHIMURA-Schild gehört eigentlich auf einen Dämpfer, ich habe es einzeln auf der Messe kaufen können.
Bild ist etwas dunkel geworden.....aber die Einzelteile sind gut zu sehen. Von links nach rechts: Trinkflasche - Öleinfüllschraube von Honda - Steckverbindung und Winkel von EARLS. Die Öleinfüllschraube ist mittig durchbohrt worden - passend für die Steckverbindung mit Dichtringen. Gewinde der Flasche ist passend für das Honda-Teil. Habe ich durch Zufall festgestellt - wie so oft einfach Zufall....... Anmerkung für Anfänger: Niemals die Motorentlüftung verschliessen - als erstes fliegt das Schauglas raus - oder wenn man ganz viel Glück hat der gesamte Motordeckel !! |
