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Darüber wird des Öfteren heftig diskutiert. Mein Motor bekommt seit der Einfahrphase nur vollsynthetisches ÖL. Ich steige bei solchen Diskussionen aus – hat keinen Sinn. Wenn ich schon höre „ich hab gehört....“ – das ist keine Aussage – entweder ich weiss was oder ich halte das Maul bis ich was weiss (alte Ingenieursweisheit). Also ich weiss nun was passiert wenn man Castrol 10W-50 in einer XJR fährt. Nichts. Nur das der Motor von innen blank und ohne Ablagerungen ist, daß die Schaltung butterweich geht und das Öl nach 500 Km verfärbt ist. Desweiteren Läuft der Motor wie eine Turbine – ohne mechanische Nebengeräusche. Lediglich ein leises Tickern des einen oder anderen Ventils ist manchmal zu hören. Ha- meins ist aber nach 5000 Km noch sauber werden die einen jetzt sagen. Das ist aber kein Zeichen für ein hochwertiges Öl. Es ist ein gutes Zeichen wenn ein Öl sich verfärbt – es ist qualitativ hochwertig weil es die Partikel in der Schwebe hält. Selbst wenn das Motorrad über Monate steht setzt sich nichts ab. Die Kupplung funktioniert wie immer – aber wie gesagt , es ist Castrol 10W-50 für Motorräder. Wie andere synthtische Öle sich verhalten das weiss ich nicht. Ob jemand von Euch diesen Tip testen möchte – ihr könnt wirklich völlig bedenkenlos das Öl in euren Motor Kippen. Ich finde es eben nur erstaunlich das ich ständig von Leuten angegriffen werde die selber noch nie so ein Öl gefahren haben.
Hier eine Info von Castrol:
Castrol RS 4T
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